KT 15 સંકલિત DTH ડ્રિલિંગ રિગ
સ્પષ્ટીકરણ
| ડ્રિલિંગહાર્ડનેસ | f=6-20 |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | 135-190 મીમી |
| ડેપથોફેકોનોમિકલ ડ્રિલિંગ(ડેપ્થોફોટોમેટિક એક્સટેન્શનરોડ) | 35 મી |
| મુસાફરીની ઝડપ | 3.0km/h |
| ક્લાઇમ્બીંગ ક્ષમતા | 25° |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 430 મીમી |
| સંપૂર્ણ મશીનની શક્તિ | 298kW |
| ડીઝલ એન્જીન | Cummins-QSZ13-C400-30/CumminsQSZ13-C400-30 |
| સ્ક્રુકોમ્પ્રેસરનું વિસ્થાપન | 22m3/મિનિટ |
| સ્ક્રુકોમ્પ્રેસરનું ડિસ્ચાર્જ પ્રેશર | 24બાર |
| બાહ્ય પરિમાણ(L×W×H) | 11500×2716×3540mm |
| વજન | 23000 કિગ્રા |
| રિવોલ્વિંગ્સ સ્પીડ ઓફ ગાયરેટર | 0-118r/મિનિટ |
| રોટરીટોર્ક | 4100N·m |
| મહત્તમ ફીડફોર્સ | 65000N |
| ટિલ્ટેન્ગલઓફબીમ | 125° |
| સ્વિંગંગલ ઓફ કેરેજ | જમણે97°, ડાબે33° |
| સ્વિંગંગલઓફ ડ્રિલબૂમ | જમણે 42°, ડાબે 15° |
| લેવલિંગ એંગલફ્રેમ | ઉપર 10°, નીચે 10° |
| વળતરની લંબાઈ | 1800 મીમી |
| ડીટીએચહેમર | 4, 5, 6 |
| ડ્રિલિંગરોડ(φ× લંબાઈ ડ્રિલિંગરોડ) | φ89/φ102×4000mm/φ89/φ102×5000mm |
| કચરો દૂર કરવાની પદ્ધતિ | શુષ્ક(હાઇડ્રોલિકસાયક્લોનિક્લેમિનારફ્લો)/ભીનું(વૈકલ્પિક) |
| મેથોડોફેક્સટેન્શનરોડ | સ્વચાલિત અનલોડિંગરોડ |
| ઓટોમેટિકન્ટી-જામિંગની પદ્ધતિ | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલન્ટી-સ્ટીકીંગ |
| ડ્રિલિંગરોડલુબ્રિકેશનની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક ઓઇલિનજેક્શન અને લ્યુબ્રિકેશન |
| ડ્રિલિંગરોડના થ્રેડનું રક્ષણ | ફ્લોટિંગજોઇન્ટટોપ્રોટેક્ટથ્રેડઓફ ડ્રિલિંગરોડથી સજ્જ |
| ડ્રિલિંગ ડિસ્પ્લે | ડ્રિલિંગ કોણ અને ઊંડાઈનું રીઅલ-ટાઇમ ડિસ્પ્લે |
ઉત્પાદન વર્ણન
KT 15 ઇન્ટિગ્રેટેડ DTH ડ્રિલિંગ રિગનો પરિચય
KT 15 ઓપન ઈન્ટિગ્રેટેડ ડાઉન-ધ-હોલ ડ્રિલિંગ રિગ એક શક્તિશાળી અને બહુમુખી મશીન છે જે વર્ટિકલ, ઈનલાઈન્ડ અને હોરીઝોન્ટલ હોલ્સને ડ્રિલ કરી શકે છે. રીગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સપાટીની ખાણો, સ્ટોનવર્ક બ્લાસ્ટ હોલ્સ, પ્રી-સ્પ્લિટ હોલ્સમાં થાય છે અને તે ખાણકામ અને બાંધકામ ઉદ્યોગો માટે આદર્શ છે.
રિગના કેન્દ્રમાં શક્તિશાળી કમિન્સ ચાઇના ફેઝ II ડીઝલ એન્જિન છે, જે સ્ક્રુ કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને ચલાવવા માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. બંને છેડે તેનું આઉટપુટ ડ્રિલિંગ રિગની કાર્યક્ષમ કામગીરીની ખાતરી આપે છે, જે તેને ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ પસંદગી બનાવે છે.
KT 15 ડ્રિલિંગ રિગની વિશિષ્ટ વિશેષતાઓમાંની એક તેની ઓટોમેટિક રોડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ છે, જે ડ્રિલ પાઇપને ઝડપી લોડિંગ અને અનલોડિંગને સક્ષમ કરે છે. સિસ્ટમ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે, તેને ઝડપી અને વધુ ઉત્પાદક બનાવે છે.
ડ્રીલ પાઈપ સરળતાથી ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે રીગ ડ્રીલ પાઇપ લ્યુબ્રિકેશન મોડ્યુલથી પણ સજ્જ છે. મોડ્યુલ ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડે છે, પરિણામે ડ્રિલ પાઇપનું જીવન લાંબુ થાય છે અને ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઓછો થાય છે.
વધુમાં, ડ્રિલ રિગ ડ્રિલ પાઇપને અટકી ન જાય તે માટે ડ્રિલ પાઇપ એન્ટિ-સીઝ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે ડ્રિલિંગ વિક્ષેપ વિના ચાલુ રહી શકે છે, ઉત્પાદકતા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
હાઇડ્રોલિક ડ્રાય ડસ્ટ એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ એ અન્ય KT 15 રિગ ફીચર છે જે સ્વચ્છ અને સુરક્ષિત કાર્યકારી વાતાવરણની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે. તે ધૂળના કણોને એકત્ર કરીને અને ફિલ્ટર કરીને હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે, જેનાથી કામદારો માટે શ્વસન સંબંધી રોગોનું જોખમ ઘટે છે.
એર-કન્ડિશન્ડ કેબ ગરમ અથવા ભેજવાળી સ્થિતિમાં પણ ઓપરેટરને આરામ આપે છે અને વૈકલ્પિક ડ્રિલિંગ એંગલ અને ડેપ્થ ઈન્ડિકેશન ફીચર્સ ડ્રિલિંગની ચોકસાઈ અને ચોકસાઈમાં સુધારો કરે છે.
સામાન્ય રીતે, KT15 ડ્રિલિંગ રિગમાં સારી અખંડિતતા, ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન, ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઊર્જા બચત, સરળ અને લવચીક કામગીરી અને સલામત ડ્રાઇવિંગની લાક્ષણિકતાઓ છે. આ સુવિધાઓ તેને તમારી ડ્રિલિંગ જરૂરિયાતો માટે વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ પસંદગી બનાવે છે.
KT 15 ખુલ્લા ઉપયોગ માટે હોલ ડ્રિલ રિગની નીચે સંકલિત, ઊભી, ઝોકવાળા અને આડા છિદ્રોને ડ્રિલ કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓપન-પીટ ખાણ, સ્ટોનવર્ક બ્લાસ્ટ છિદ્રો અને પૂર્વ-વિભાજન છિદ્રો માટે થાય છે. તે કમિન્સ ચાઇના સ્ટેજ IIl ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને બે-ટર્મિનલ આઉટપુટ સ્ક્રુ કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને ચલાવી શકે છે. ડ્રિલ રિગ ઓટોમેટિક રોડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ, ડ્રિલ પાઇપ ફોટિંગ જોઇન્ટ મોડ્યુલ, ડ્રિલ પાઇપ લ્યુબ્રિકેશન મોડ્યુલ, ડ્રિલ પાઇપ સ્ટિકિંગ પ્રિવેન્શન સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક ડ્રાય ડસ્ટ કલેક્શન સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ કેબ, વૈકલ્પિક ડ્રિલિંગ એંગલ અને ડેપ્થ ઇન્ડીકેશન ફંક્શન વગેરેથી સજ્જ છે. ડ્રિલ રિગ ઉત્તમ અખંડિતતા, ઉચ્ચ ઓટોમેશન, કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ, પર્યાવરણ-મિત્રતા, ઉર્જા સંરક્ષણ, સરળ કામગીરી, અનુકૂળતા અને મુસાફરી સલામતી વગેરે દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
