KT20S ઇન્ટિગ્રેટેડ ડ્યુઅલ પાવર ડાઉન-ધ-હોલ (DTH) ડ્રિલ રિગ
સ્પષ્ટીકરણ
| શારકામ કઠિનતા | એફ=૬-૨૦ |
| શારકામ વ્યાસ | ૧૩૫-૨૫૪ મીમી |
| આર્થિક ડ્રિલિંગની ઊંડાઈ (સ્વચાલિત એક્સટેન્શન રોડની ઊંડાઈ) | ૩૫ મી |
| ડ્રિલિંગરોડ (φ×ડ્રિલિંગરોડની લંબાઈ) | φ102/φ114/φ127/φ146×5000mm |
| ડીટીએચહેમર | ૫%, ૬%, ૮% |
| ધૂળ દૂર કરવાની પદ્ધતિ | સુકું (હાઇડ્રોલિક સાયક્લોનિકલેમિનરફ્લો)/ભીનું (વૈકલ્પિક) |
| એક્સ્ટેંશનરોડની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક અનલોડિંગરોડ |
| ડ્રિલિંગરોડના દોરાનું રક્ષણ | ડ્રિલિંગ સળિયાના દોરાને સુરક્ષિત રાખવા માટે તરતા ઉપકરણથી સજ્જ |
| સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરની મોટરપાવર | ૨૦૦/૨૫૦/૩૧૫ કિલોવોટ |
| સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું મહત્તમ વિસ્થાપન | ૨૦/૨૬/૩૧ મીટર ૩/મિનિટ |
| સ્ક્રુકોમ્પ્રેસરનું મહત્તમ ડિસ્ચાર્જ દબાણ | 25બાર |
| ડીઝલ એન્જિનનું મોડેલ | QSB3.9-C125-30 નો પરિચય |
| ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ/ફરતી ગતિ | ૯૩ કિલોવોટ/૨૨૦૦/આર/મિનિટ |
| મોટરનું મોડેલ | Y2-280-4 ની કીવર્ડ્સ |
| મોટરની શક્તિ/ફરતી ગતિ | ૭૫ કિલોવોટ/૧૪૭૦/આર/મિનિટ |
| મુસાફરીની ગતિ | ૦-૨.૨ કિમી/કલાક |
| મહત્તમ ટ્રેક્ટર | ૧૭૫kN |
| ચઢાણ ક્ષમતા | ૨૫° |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૪૮૦ મીમી |
| ડ્રિલબૂમનો કોણ ઉપાડવો | ૪૨° |
| બીમનો ટિલ્ટેંગલ | ૧૨૩° |
| સ્વિંગએંગલઓફબૂમ | ડાબે૩૭°, જમણે૩૭° |
| ડ્રિલબૂમનો સ્વિંગએંગલ | ડાબે૧૫°,જમણે૪૨° |
| મહત્તમ દબાણ-પુલફોર્સ | ૬૫kN |
| એક-સમયની એડવાન્સ લંબાઈ | ૫૬૦૦ મીમી |
| વળતરની લંબાઈ | ૧૮૦૦ મીમી |
| રિવોલ્વિંગસ્પીડઓફગાયરેટર | ૦-૭૦ રુપિયા/મિનિટ |
| રોટરીટોર્ક | ૬૧૦૦ ન્યુ · મી |
| વજન | ૩૨૦૦૦ કિગ્રા |
| કાર્યકારી સ્થિતિ (L × W × H) | ૧૦૫૦૦×૪૪૦૦×૯૩૦૦ મીમી |
| પરિવહન સ્થિતિ (L×W×H) | ૧૧૦૦૦×૩૩૦૦×૩૪૦૦ મીમી |
ઉત્પાદન વર્ણન
KT20S ઇન્ટિગ્રેટેડ ડ્યુઅલ પાવર ડાઉન-ધ-હોલ (DTH) ડ્રિલ રિગ રજૂ કરી રહ્યા છીએ, જે સપાટીની ખાણો, ચણતરના બ્લાસ્ટ હોલ અને પ્રી-સ્પ્લિટ હોલ માટે કાર્યક્ષમ અને બહુમુખી ડ્રિલ રિગ છે. તેની અત્યાધુનિક સુવિધાઓ અને અદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે, આ DTH ડ્રિલ રિગ તમારી ડ્રિલિંગ જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય પસંદગી છે.
KT20S શક્તિશાળી કમિન્સ ગુઓ III ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે રિગ મૂવમેન્ટ અને ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે ઉત્તમ કામગીરી અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે. ઓટોમેટિક પાઇપ રિમૂવલ સિસ્ટમ, ડ્રિલ પાઇપ ફ્લોટિંગ જોઈન્ટ મોડ્યુલ, ડ્રિલ પાઇપ લ્યુબ્રિકેશન મોડ્યુલ અને ડ્રિલ પાઇપ એન્ટી-જામિંગ સિસ્ટમે પણ ડ્રિલિંગ કામગીરીની કાર્યક્ષમતા અને સલામતીમાં ઘણો સુધારો કર્યો છે.
શક્તિશાળી એન્જિન અને ઓટોમેશન કાર્યો ઉપરાંત, KT20S તેના પ્રદર્શન અને વપરાશકર્તા અનુભવને વધુ વધારવા માટે વૈકલ્પિક સુવિધાઓની શ્રેણી પણ પ્રદાન કરે છે. આમાં હાઇડ્રોલિક ડ્રાય ડસ્ટ કલેક્શન સિસ્ટમ અને ઓપરેટરને સ્વચ્છ અને આરામદાયક કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડવા માટે એર-કન્ડિશન્ડ કેબનો સમાવેશ થાય છે. ડ્રિલિંગ એંગલ અને ડેપ્થ સૂચક કાર્યો માટેના વિકલ્પો પણ ડ્રિલિંગ કામગીરી દરમિયાન વધુ નિયંત્રણ અને ચોકસાઇ પ્રદાન કરે છે.
KT20S ડાઉન-ધ-હોલ ડ્રિલિંગ રિગ તેની ઉત્તમ અખંડિતતા, ઉચ્ચ ઓટોમેશન અને કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ ક્ષમતાઓને કારણે બજારમાં ખૂબ જ માંગવામાં આવતી પ્રોડક્ટ બની ગઈ છે. તે માત્ર ખૂબ જ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને ઊર્જા બચત કરનારું નથી, પરંતુ ખૂબ જ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ અને ચલાવવામાં સરળ પણ છે. રિગની લવચીકતા અને મુસાફરી સલામતી તેને ઘણા ડ્રિલિંગ એપ્લિકેશનો માટે પ્રથમ પસંદગી બનાવે છે.
તમે ખાણકામમાં હોવ કે બાંધકામમાં, અમારી KT20S ઇન્ટિગ્રેટેડ ડ્યુઅલ પાવર ડાઉન-ધ-હોલ (DTH) ડ્રિલ રિગ તમારી બધી ડ્રિલિંગ જરૂરિયાતો માટે એક વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ ઉકેલ છે. આજે જ KT20S પસંદ કરો અને ડ્રિલિંગ કામગીરી, કાર્યક્ષમતા અને ઉપયોગમાં સરળતાનો શ્રેષ્ઠ અનુભવ કરો.
ખુલ્લા ઉપયોગ માટે KT20S ઇન્ટિગ્રેટેડ ડ્યુઅલ-પાવર ડાઉન ધ હોલ ડ્રિલ રિગ, ઊભી, ઢાળવાળી અને આડી છિદ્રો ડ્રિલ કરી શકે છે, મુખ્યત્વે ઓપન-પીટ માઇન, સ્ટોનવર્ક બ્લાસ્ટ હોલ અને પ્રી-સ્પ્લિટિંગ હોલ માટે વપરાય છે. ડ્રિલિંગ વાહનની ગતિવિધિ માટે કમિન્સ ચાઇના સ્ટેજ ઇલ ડીઝલ એન્જિન અને ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે મોટરથી સજ્જ. ડ્રિલ રિગ ઓટોમેટિક રોડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ, ડ્રિલ પાઇપ ફ્લોટિંગ જોઈન્ટ મોડ્યુલ, ડ્રિલ પાઇપ લ્યુબ્રિકેશન મોડ્યુલ, ડ્રિલ પાઇપ સ્ટીકિંગ પ્રિવેન્શન સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક ડ્રાય ડસ્ટ કલેક્શન સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ કેબ, વગેરેથી સજ્જ છે. ઓપ્શનલ ડ્રિલિંગ એંગલ અને ડેપ્થ ઇન્ડિકેસન ફંક્શન. ડ્રિલ રિગ ઉત્તમ અખંડિતતા, ઉચ્ચ ઓટોમેશન, કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ, પર્યાવરણ-મિત્રતા, ઉર્જા સંરક્ષણ, સરળ કામગીરી, સુગમતા અને મુસાફરી સલામતી વગેરે દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.







