જિન ચેંગક્સિન અને કૈશાન ભારે ઉદ્યોગે આંતરિક-દહન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગના વિકાસમાં સહયોગ આપ્યો - પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગે "મોટી" ટ્રોલી પરીક્ષણનો સફળતાપૂર્વક નિકાલ કર્યો અને સ્થાનિક નેતા બન્યો.

જિનચેંગ ચેંગક્સિન માઇનિંગ મેનેજમેન્ટ કંપની લિમિટેડ અને કૈશાન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી ગ્રુપ દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલ ઇન્ટરનલ કમ્બશન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગ, પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગની ખાણમાં અડધા મહિનાથી વધુ સમય સુધી ડીબગ કર્યા પછી અને તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી તાજેતરમાં સત્તાવાર અને સફળતાપૂર્વક કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે. મોટા બ્લોક પ્રોસેસિંગ માટે કુદરતી ગુફા પદ્ધતિ તરીકે ઓળખાતા "આર્ટિફેક્ટ" સાધનોનો વિકાસ અને ઉપયોગ હાલમાં ચીનમાં પ્રથમ છે.
ખાણકામના કાર્યની સામાન્ય પ્રગતિ સાથે, જિન ચેંગક્સિન પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગ કુદરતી ગુફા પદ્ધતિ અપનાવે છે, જે વિશ્વની અદ્યતન ખાણકામ પદ્ધતિ છે, પરંતુ આ પદ્ધતિ એપ્લિકેશનના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઉચ્ચ મોટા બ્લોક દરના મુખ્ય વિરોધાભાસને ઉજાગર કરશે, જે વિશ્વની કુદરતી ગુફા પદ્ધતિ પણ છે. શ્રેણીમાં ખાણોના સામાન્ય નિયમો લાગુ કરે છે. મોટા બ્લોક્સને કારણે મધ્યમ અને ઉચ્ચ સ્થાન જામિંગ અને નીચેની રચનાના ઉચ્ચ દબાણને કારણે રસ્તાનું નીચે આવવું જેવા પરિબળો મુખ્ય મુદ્દાઓ છે જે કુદરતી ગુફા પદ્ધતિની ઝડપી પ્રગતિને પ્રતિબંધિત કરે છે.
પ્રારંભિક તબક્કામાં બલ્ક પ્રોસેસિંગ માટે, પ્રોજેક્ટ વિભાગે હાથથી પકડેલા ડ્રીલ વડે મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ, 281 વાહનો વડે ડ્રિલિંગ અને પછી વિસ્ફોટ અને ક્રશિંગ જેવી પદ્ધતિઓ અપનાવી. કારણ કે દર વખતે ખાણના આઉટલેટનો મોટો બ્લોક બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે વેન્ટિલેશન પાઈપો, પાણીના પાઈપો, કેબલ વગેરેને કનેક્ટ કરવા અને ખસેડવા જેવા કામ હાથ ધરવામાં આવશે. જો કે, દરેક ઓપરેશન પોઈન્ટ પર ઘણી લાંબી લાઈનો હોય છે, અને વિવિધ પાઇપલાઇન્સ અને કેબલ્સને ખસેડવામાં આવે છે, જેમાં ઘણો સમય, ઉચ્ચ શ્રમ તીવ્રતા અને ઓછી કાર્યક્ષમતા લાગે છે. આ મૂળ પ્રક્રિયા પદ્ધતિ પુલાંગના મોટા પાયે ખાણકામ ઉત્પાદન સાથે મેળ ખાતી નથી; પ્રોજેક્ટ વિભાગ મોટા ટુકડાઓ સાથે વ્યવહાર કરવાનો બીજો રસ્તો એ છે કે ઇમ્પેક્ટ ક્રશિંગ માટે મોબાઇલ ક્રશિંગ ટ્રોલીનો ઉપયોગ કરવો, જો કે તે ચોક્કસ સમસ્યાઓ પણ હલ કરી શકે છે. જો કે, ઘણા બધા મોટા બ્લોક્સ હોવાથી, ખાસ કરીને જ્યારે સુપર લાર્જ બ્લોક્સનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે મોટા બ્લોકને તોડવાનો સમય પણ ખૂબ લાંબો હોય છે, જે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી.
એકંદર ઉત્પાદનને મર્યાદિત કરતી આવી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરીને, પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગે રાહ જોયા વિના કે તેના પર આધાર રાખ્યા વિના સક્રિયપણે વૈજ્ઞાનિક અને શક્ય નવી પ્રક્રિયાઓ ડિઝાઇન કરી. પ્રોજેક્ટ મેનેજર યાંગ જુનહુઆએ એક સંશોધન ટીમનું આયોજન કર્યું અને કાળજીપૂર્વક એક ડ્રિલિંગ ટ્રોલી માટે ડિઝાઇન યોજના બનાવી જેને પવન, પાણી અથવા વીજળીની જરૂર નથી અને તે ઝડપથી આગળ વધી શકે છે. કંપનીના મટિરિયલ મેનેજમેન્ટ સેન્ટર અને ઇક્વિપમેન્ટ મેનેજમેન્ટ સેન્ટરના નિષ્ણાતો સાથે સંપૂર્ણ પ્રદર્શન અને સંયુક્ત-સ્ટોક કંપની અને દક્ષિણ શાખાના સંબંધિત નેતાઓના મજબૂત સમર્થન પછી, તે જ સમયે ઘણા જાણીતા સ્થાનિક ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગ ઉત્પાદકોને તકનીકી વિનિમય માટે સાઇટ પર આમંત્રિત કર્યા. સરખામણી દ્વારા, કંપનીએ ઝેજિયાંગ કૈશાન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી ગ્રુપને સંયુક્ત રીતે નવી ડિઝાઇન કરેલી આંતરિક કમ્બશન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગ વિકસાવવા માટે પસંદ કર્યું, જેનું મુખ્ય કાર્ય મોટા બ્લોક્સને હેન્ડલ કરવાનું, તમામ મિકેનિઝમ્સ માટે ડીઝલ એન્જિનનો પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરવાનું અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગ્સના પરંપરાગત ડ્યુઅલ-પાવર મોડને છોડી દેવાનું છે (એટલે ​​\u200b\u200bકે, ચાલવું ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ અને કાર્યકારી પદ્ધતિઓ મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે), ચેસિસ ડિઝાઇનમાં તેની પોતાની પાણીની ટાંકી અને કાર્યકારી પાણીનો પંપ છે, જેથી પરંપરાગત ટ્રોલીઓથી સજ્જ બાહ્ય પવન, પાણી અને વીજળીની "પૂંછડી" એકંદર ડિઝાઇનમાં દૂર કરવામાં આવે, અને તે મુક્તપણે કાર્ય કરી શકે; તે અગાઉના ન્યુમેટિક ડ્રિલિંગ રિગ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક રોક ડ્રિલિંગ રિગ્સની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અને પ્રતિબંધોથી પણ છુટકારો મેળવે છે, અને સુગમતામાં ઘણો સુધારો થાય છે. તે જ સમયે, પ્રોપેલિંગ બીમની ડિઝાઇનમાં, ખાણ આઉટલેટ પર મોટા ટુકડાઓના વિતરણ અનુસાર, એક ખાસ શોર્ટ બીમ અને એક ખાસ ડ્રિલ પાઇપ લક્ષિત રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જે ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગની વ્યવહારિકતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.
જ્યારથી આ સાધનોનો ઉપયોગ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, ત્યારથી પ્રોજેક્ટ વિભાગના ટેકનિશિયન અને ઉત્પાદકના સર્વિસ એન્જિનિયરો દિવસ-રાત સ્થળ પર જઈને સાધનોને ડીબગ અને ટ્રેક કરી રહ્યા છે. પરીક્ષણના સમયગાળા પછી, સાધનોની એકંદર સ્થિતિ સારી છે. આ સાધનોના સફળ ઉપયોગના નીચેના ફાયદા છે: પ્રથમ, મોટા બ્લોક્સની પ્રક્રિયા ક્ષમતા દરરોજ 1,000 થી વધુ ટુકડાઓ સુધી પહોંચી શકે છે, જે પાછલી જૂની પદ્ધતિની તુલનામાં ઘણો સુધારો થયો છે; બીજું, મોટા બ્લોક્સની પ્રક્રિયા કરવાનો ઉત્પાદન ખર્ચ ઘણો ઓછો થયો છે; ત્રીજું, તે ખાણ આઉટલેટમાં ઓછી સ્થિતિવાળા મોટા-બ્લોક ગ્રેબ બકેટની સલામતી જોખમ અને પ્રક્રિયા ગતિમાં સુધારો થયો છે; ચોથું એ છે કે શ્રમ ઉત્પાદકતામાં સુધારો થયો છે, અને કામદારોની શ્રમ તીવ્રતામાં ઘણો ઘટાડો થયો છે. વધુ અગત્યનું, મોટા બ્લોક્સના સમયસર સંચાલન અને ઝડપી સફાઈ ગતિને કારણે, મોટા બ્લોક્સના સંચયને કારણે જમીનનું દબાણ અસરકારક રીતે હલ થયું છે, અને કુદરતી ગુફા પદ્ધતિના અમલીકરણ માટે "આંતરડાના અવરોધ" દૂર કરવામાં આવ્યો છે. પ્રથમ સ્થાનિક અને વિશ્વ-અગ્રણી વાર્ષિક ખાણકામ લક્ષ્ય બનાવવા માટે "બરફ તોડવાની ચાલ" ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. સ્થાનિક ઉચ્ચ-ઉપજ ખાણકામ ઉત્પાદનમાં તેનું ઉચ્ચ પ્રમોશન મૂલ્ય છે.