જિન ચેંગક્સિન અને કૈશાન હેવી ઈન્ડસ્ટ્રીએ આંતરિક-કમ્બશન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગના વિકાસમાં સહકાર આપ્યો - પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગે "મોટી" ટ્રોલી ટેસ્ટનો સફળતાપૂર્વક નિકાલ કર્યો અને સ્થાનિક અગ્રણી બન્યા

Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. અને Kaishan Heavy Industry Group દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત આંતરિક કમ્બશન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગને પુલંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગની ખાણમાં અડધા મહિનાથી વધુ સમય સુધી ડિબગ અને ઉપયોગમાં લેવાયા બાદ તાજેતરમાં સત્તાવાર રીતે અને સફળતાપૂર્વક સંચાલિત કરવામાં આવી છે.મોટા બ્લોક પ્રોસેસિંગ માટે કુદરતી કેવિંગ પદ્ધતિ તરીકે ઓળખાતા "આર્ટિફેક્ટ" સાધનોનો વિકાસ અને ઉપયોગ હાલમાં ચીનમાં પ્રથમ છે.
ખાણકામના કામની સામાન્ય પ્રગતિ સાથે, જિન ચેંગક્સિન પુલાંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગ કુદરતી કેવિંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે, જે વિશ્વની અદ્યતન ખાણકામ પદ્ધતિ છે, પરંતુ આ પદ્ધતિ એપ્લિકેશનના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઊંચા મોટા બ્લોક રેટના અગ્રણી વિરોધાભાસને ઉજાગર કરશે, જે છે. વિશ્વની કુદરતી કેવિંગ પદ્ધતિ રેન્જની અંદર ખાણોના સામાન્ય નિયમોને પણ લાગુ કરે છે.મોટા બ્લોક્સને કારણે મધ્યમ અને ઉચ્ચ સ્થાનની જામિંગ અને નીચેની રચનાના ઊંચા દબાણને કારણે રોડ-વેની ઘટવા જેવા પરિબળો મુખ્ય મુદ્દાઓ છે જે કુદરતી કેવિંગ પદ્ધતિની ઝડપી પ્રગતિને પ્રતિબંધિત કરે છે.
પ્રારંભિક તબક્કામાં જથ્થાબંધ પ્રક્રિયા માટે, પ્રોજેક્ટ વિભાગે હાથથી પકડેલી કવાયત સાથે મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ, 281 વાહનો સાથે ડ્રિલિંગ અને પછી ડિટોનેટીંગ અને ક્રશિંગ જેવી પદ્ધતિઓ અપનાવી હતી.કારણ કે જ્યારે પણ ખાણના આઉટલેટનો મોટો બ્લોક બનાવવામાં આવશે ત્યારે વેન્ટિલેશન પાઈપો, પાણીની પાઈપો, કેબલ વગેરેને જોડવા અને ખસેડવા જેવી કામગીરી હાથ ધરવામાં આવશે.જો કે, દરેક ઓપરેશન પોઈન્ટ પર ઘણી લાંબી લાઈનો હોય છે, અને વિવિધ પાઈપલાઈન અને કેબલને ફરતે ખસેડવામાં આવે છે, જેમાં ઘણો સમય લાગે છે, ઉચ્ચ શ્રમ તીવ્રતા અને ઓછી કાર્યક્ષમતા.આ મૂળ પ્રક્રિયા પદ્ધતિ પુલાંગના મોટા પાયે ખાણકામ ઉત્પાદન સાથે મેળ ખાતી નથી;પ્રોજેક્ટ વિભાગ મોટા ટુકડાઓ સાથે વ્યવહાર કરવાની બીજી રીત ઇમ્પેક્ટ ક્રશિંગ માટે મોબાઇલ ક્રશિંગ ટ્રોલીનો ઉપયોગ કરવાનો છે, જો કે તે કેટલીક સમસ્યાઓનું નિરાકરણ પણ લાવી શકે છે.જો કે, ઘણા મોટા બ્લોક્સ હોવાને કારણે, ખાસ કરીને જ્યારે સુપર લાર્જ બ્લોક્સનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે મોટા બ્લોકને તોડવાનો સમય પણ ઘણો લાંબો છે, જે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી.
એકંદર ઉત્પાદનને પ્રતિબંધિત કરતી આવી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરીને, પુલંગ પ્રોજેક્ટ વિભાગે તેમની રાહ જોયા વિના કે તેના પર આધાર રાખ્યા વિના સક્રિયપણે વૈજ્ઞાનિક અને શક્ય નવી પ્રક્રિયાઓની રચના કરી.પ્રોજેક્ટ મેનેજર યાંગ જુનહુઆએ એક સંશોધન ટીમનું આયોજન કર્યું અને કાળજીપૂર્વક ડ્રિલિંગ ટ્રોલી માટે ડિઝાઇન પ્લાનની કલ્પના કરી કે જેને પવન, પાણી અથવા વીજળીની જરૂર નથી અને તે ઝડપથી આગળ વધી શકે.કંપનીના મટિરિયલ મેનેજમેન્ટ સેન્ટર અને ઇક્વિપમેન્ટ મેનેજમેન્ટ સેન્ટરના નિષ્ણાતો સાથે સંપૂર્ણ પ્રદર્શન અને જોઈન્ટ-સ્ટોક કંપની અને દક્ષિણ શાખાના સંબંધિત નેતાઓના મજબૂત સમર્થન પછી, તે જ સમયે ઘણી જાણીતી સ્થાનિક ટનલ જમ્બો ડ્રિલને આમંત્રિત કર્યા. તકનીકી વિનિમય માટે સાઇટ પર રીગ ઉત્પાદકો.સરખામણી દ્વારા, કંપનીએ ઝેજીઆંગ કૈશાન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી ગ્રૂપને સંયુક્ત રીતે નવી ડિઝાઇન કરેલી આંતરિક કમ્બશન ટનલ જમ્બો ડ્રિલ રિગ વિકસાવવા માટે પસંદ કર્યું જેમાં મોટા બ્લોક્સને હેન્ડલ કરવાના મુખ્ય કાર્ય સાથે, તમામ મિકેનિઝમ્સ માટે પાવર સ્ત્રોત તરીકે ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવો અને પરંપરાગત દ્વિ-પાવરનો ત્યાગ કરવો. ઇન્ટરનેશનલ ટનલ જમ્બો ડ્રીલ રિગ્સનો મોડ (એટલે ​​​​કે, ચાલવું ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ અને કામ કરવાની પદ્ધતિઓ મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે), ચેસીસ ડિઝાઇનમાં તેની પોતાની પાણીની ટાંકી અને કામ કરતા પાણીના પંપ છે, જેથી બહારની "પૂંછડી" પવન, પાણી અને વીજળી કે જે પરંપરાગત ટ્રોલીઓથી સજ્જ હોવી જોઈએ તે એકંદર ડિઝાઇનમાં દૂર કરવામાં આવે છે, અને તે મુક્તપણે કાર્ય કરી શકે છે;તે અગાઉના ન્યુમેટિક ડ્રિલિંગ રિગ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક રોક ડ્રિલિંગ રિગ્સની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અને પ્રતિબંધોથી પણ છૂટકારો મેળવે છે, અને લવચીકતામાં ઘણો સુધારો થયો છે.તે જ સમયે, પ્રોપેલિંગ બીમની ડિઝાઇનમાં, ખાણના આઉટલેટ પર મોટા ટુકડાઓના વિતરણ અનુસાર, ખાસ ટૂંકા બીમ અને ખાસ ડ્રિલ પાઇપને લક્ષ્યાંકિત રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જે ટનલ જમ્બોની વ્યવહારિકતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે. ડ્રિલ રીગ.
સાધનસામગ્રીનો ઉપયોગ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હોવાથી, પ્રોજેક્ટ વિભાગના ટેકનિશિયનો અને ઉત્પાદકના સર્વિસ એન્જિનિયરો સાધનસામગ્રીને ડિબગ કરવા અને ટ્રેક કરવા માટે દિવસ-રાત સાઇટ પર ગયા હતા.પરીક્ષણના સમયગાળા પછી, સાધનોની એકંદર સ્થિતિ સારી છે.આ સાધનસામગ્રીના સફળ ઉપયોગના નીચેના ફાયદા છે: પ્રથમ, મોટા બ્લોક્સની પ્રક્રિયા કરવાની ક્ષમતા દરરોજ 1,000 થી વધુ ટુકડાઓ સુધી પહોંચી શકે છે, જે અગાઉની જૂની પદ્ધતિની તુલનામાં ખૂબ સુધારેલ છે;બીજું, મોટા બ્લોક્સની પ્રક્રિયાની ઉત્પાદન કિંમત ઘણી ઓછી થઈ છે;ત્રીજું, તે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે ખાણના આઉટલેટમાં લો-પોઝિશન લાર્જ-બ્લોક ગ્રેબ બકેટની સલામતીનું જોખમ અને પ્રક્રિયાની ઝડપમાં સુધારો થયો છે;ચોથું એ છે કે શ્રમ ઉત્પાદકતામાં સુધારો થયો છે, અને કામદારોની શ્રમ તીવ્રતામાં ઘણો ઘટાડો થયો છે.વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, મોટા બ્લોક્સના સમયસર હેન્ડલિંગ અને સફાઈની ઝડપી ગતિને કારણે, મોટા બ્લોક્સના સંચયને કારણે જમીનના દબાણને અસરકારક રીતે હલ કરવામાં આવ્યું છે, અને કુદરતી કેવિંગ પદ્ધતિના અમલીકરણ માટે "આંતરડાની અવરોધ" દૂર કરવામાં આવી છે.પ્રથમ સ્થાનિક અને વિશ્વ-અગ્રણી વાર્ષિક ખાણકામ લક્ષ્ય બનાવવા માટે "આઇસ બ્રેકિંગ ચાલ" ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.તે સ્થાનિક ઉચ્ચ-ઉપજ ખાણકામ ઉત્પાદનમાં ઉચ્ચ પ્રમોશન મૂલ્ય ધરાવે છે.