ડ્રિલિંગ રીગને ભૂલ-મુક્ત બનાવવા અને બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, કેટલીક જરૂરી તપાસો હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ચાલી રહેલ પ્રક્રિયા દરમિયાન હાથ ધરવાની જરૂર છે. વાયુયુક્ત પાણીના કૂવા ડ્રિલિંગ રિગ ઉત્પાદકો તમને ઓપરેશન દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવનારી તપાસમાંથી પસાર કરે છે.
1.પર્યાવરણ નિરીક્ષણ
આ પ્રારંભિક કાર્ય મુખ્યત્વે નિયુક્ત ડ્રિલિંગ રીગ ઓપરેટિંગ રેન્જમાં ડ્રિલિંગ રિગની મુસાફરીને અસર કરતા કોઈ અવરોધો છે કે કેમ તે તપાસવાનું છે, જેમ કે મોટા ખાડાઓ, મોટા ખનિજ ખડકો, વગેરે. જો ત્યાં હોય, તો તેમને તરત જ દૂર કરો. જ્યારે ડ્રિલિંગ રીગ રોડની પહોળાઈ 4m કરતાં ઓછી હોય અને ટર્નિંગ ત્રિજ્યા 4.5m કરતાં ઓછી હોય, ત્યારે તેને પસાર કરી શકાતું નથી, અને રસ્તાનું સમારકામ અને પહોળું કર્યા પછી જ ચાલી શકાય છે.
2.ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનું નિરીક્ષણ
1) કેરેજની વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચરમાં તિરાડ છે કે કેમ, સપોર્ટ બારને નુકસાન થયું છે કે કેમ અને બોલ્ટ અને વાયર દોરડા લંબાયેલા છે કે ખરાબ છે કે કેમ તેની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ. શું ઉપલા અને નીચલા સળિયા ફીડરને નુકસાન થયું છે, શું બોલ્ટ ઢીલા છે અને શું ટેન્શનિંગ ઉપકરણને કડક કરવામાં આવ્યું છે.
2) ડ્રિલિંગ ઓપરેશનના ભાગની રોટરી મિકેનિઝમના સ્ક્રૂ ઢીલા છે કે કેમ, લ્યુબ્રિકેશન વિચારશીલ છે કે કેમ, ગિયર્સને નુકસાન થયું છે કે કેમ, શું આગળના સાંધાના બોલ્ટ્સ અને હોલો સ્પિન્ડલ સાથે જોડાયેલ બેરિંગ ગ્રંથિ ઢીલી છે કે કેમ, શું ધૂળ દૂર કરવી ભાગ ભરાયેલો છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વિંચની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક અસરકારક છે કે કેમ.
3) મુસાફરીના ભાગનો પટ્ટો, સાંકળ અને ટ્રેક યોગ્ય રીતે સજ્જડ અને ઢીલો છે કે કેમ, ક્લચ લવચીક છે કે કેમ અને ડ્રિલિંગ રિગ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમના મૂવિંગ ગિયર્સ છૂટા કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ.
4) વિદ્યુત ભાગ કામ કરવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં, તમામ વિદ્યુત ભાગો તપાસવા જોઈએ. જો ત્યાં ખામીઓ હોય, તો તેને સમયસર દૂર કરવી જોઈએ અને ઓપરેટિંગ હેન્ડલને સ્ટોપ પોઝિશન પર ખસેડવું જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં શોર્ટ સર્કિટ અને ઓવરલોડ્સ એર સ્વીચો અને ફ્યુઝ દ્વારા અનુભવાય છે. જો શોર્ટ સર્કિટ અને ઓવરલોડ 1 ઘટી જાય, તો તપાસ અને સારવાર માટે તરત જ મશીન બંધ કરો.
3.ડ્રિલિંગ ટૂલનું નિરીક્ષણ
ન્યુમેટિક વોટર વેલ ડ્રિલિંગ રીગના ઉત્પાદક તમને યાદ અપાવે છે કે વાહન ચલાવતા પહેલા, તમારે કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ કે ડ્રિલ પાઇપના સાંધા છૂટા પડ્યા છે કે તિરાડ છે કે કેમ, થ્રેડો લપસી ગયા છે કે કેમ, કામના ભાગો અકબંધ છે કે કેમ, અસરકર્તાનો શેલ છે કે કેમ. તિરાડ અથવા વેલ્ડિંગ, અને શું ડ્રિલ બીટ પર એલોયનો ટુકડો (અથવા બ્લોક) ડિસોલ્ડર થયેલ છે, વિખેરાયેલ છે અથવા ખેંચાયેલ છે. જો સમસ્યાઓ મળી આવે, તો તેનો સમયસર નિકાલ થવો જોઈએ.
પાણીના કૂવા ડ્રિલિંગ રિગના ઊંચા તાપમાનને સામાન્ય રીતે ગિયરબોક્સ ઉચ્ચ તાપમાન, હાઇડ્રોલિક તેલ ઉચ્ચ તાપમાન અને એન્જિન શીતક ઉચ્ચ તાપમાનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. હકીકતમાં, ઉચ્ચ ગિયરબોક્સ તાપમાનનું કારણ હજુ પણ ખૂબ જ સરળ છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે બેરિંગ્સ અથવા ગિયર્સ અને હાઉસિંગનું કદ અને આકાર ધોરણને પૂર્ણ કરતા નથી અથવા તેલ યોગ્ય નથી.
હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે. હાઇડ્રોલિક સિદ્ધાંત અને તાજેતરના વર્ષોમાં જાળવણીના અનુભવ અનુસાર, હાઇડ્રોલિક તેલના ઊંચા તાપમાનનું મુખ્ય કારણ ઝડપી ગરમીનું ઉત્પાદન અને ધીમી ગરમીનું વિસર્જન છે. હાઇડ્રોલિક પંપ અને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકી ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપલાઇન સીલ કરેલ નથી, ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ અવરોધિત નથી, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પાઇપલાઇન અવરોધિત નથી. હાઇડ્રોલિક પંપના આંતરિક લિકેજને કારણે હાઇડ્રોલિક તેલ મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, અને ઓવરહિટીંગને કારણે હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન ઝડપથી વધશે.
હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટરનો આંતરિક માર્ગ અવરોધિત છે, રેડિયેટરની બહારની ધૂળ ખૂબ મોટી છે, અને હવાનો પ્રવાહ અપૂરતો છે, તેથી હાઇડ્રોલિક તેલ હાઇડ્રોલિક તેલ રેડિએટરમાંથી પસાર થઈ શકતું નથી, જે ધીમી ગરમીનું વિસર્જન અને ગરમીનું કારણ બની શકે છે. હાઇડ્રોલિક તેલ.
પોસ્ટ સમય: મે-19-2024
