ડાઉન-ધ-હોલ ડ્રિલિંગ રિગની દૈનિક જાળવણી કેવી રીતે કરવી જોઈએ?

1. નિયમિતપણે હાઇડ્રોલિક તેલ તપાસો.

ઓપન-પીટ ડીટીએચ ડ્રિલિંગ રિગ એ અર્ધ-હાઇડ્રોલિક વાહન છે, એટલે કે, સંકુચિત હવા સિવાય, અન્ય કાર્યો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા સાકાર થાય છે, અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી માટે હાઇડ્રોલિક તેલની ગુણવત્તા નિર્ણાયક છે.

① હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકી ખોલો અને જુઓ કે હાઇડ્રોલિક તેલનો રંગ સ્પષ્ટ અને પારદર્શક છે કે કેમ. જો તે પ્રવાહી અથવા બગડેલું હોય, તો તેને તરત જ બદલવું આવશ્યક છે. જો ડ્રિલિંગ આવર્તન વધુ હોય, તો હાઇડ્રોલિક તેલ સામાન્ય રીતે દર છ મહિને બદલવામાં આવે છે. બે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી મિશ્રણ કરશો નહીં!

② ડ્રિલિંગ રિગથી સજ્જ હાઇડ્રોલિક તેલ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હાઇડ્રોલિક તેલ છે, જેમાં એન્ટિઓક્સિડન્ટ્સ, એન્ટિ-રસ્ટ એજન્ટ્સ, એન્ટિ-ફોમિંગ એજન્ટ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓઇલ પંપ અને હાઇડ્રોલિક મોટર્સ જેવા હાઇડ્રોલિક ઘટકોના પ્રારંભિક વસ્ત્રોને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે. સામાન્ય રીતે વપરાતા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હાઇડ્રોલિક તેલ છે: YB-N32.YB-N46.YB-N68, વગેરે. એન્ડનોટ નંબર જેટલો મોટો છે, હાઇડ્રોલિક તેલની કાઇનેમેટિક સ્નિગ્ધતા વધારે છે. વિવિધ આસપાસના તાપમાન અનુસાર, ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા સાથે YB-N46 અથવા YB-N68 હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઉનાળામાં થાય છે, અને શિયાળામાં ઓછી સ્નિગ્ધતા સાથે YB-N32.YB-N46 હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ થાય છે. હકીકત એ છે કે હજી પણ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હાઇડ્રોલિક તેલના કેટલાક જૂના મોડલ છે, જેમ કે YB-N68, YB-N46, YB-N32 અને તેથી વધુ.

2. તેલની ટાંકી અને તેલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે સાફ કરો.

હાઇડ્રોલિક તેલમાં અશુદ્ધિઓ માત્ર હાઇડ્રોલિક વાલ્વની નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ ઓઇલ પંપ અને હાઇડ્રોલિક મોટર્સ જેવા હાઇડ્રોલિક ઘટકોના વસ્ત્રોને પણ વધારે છે. તેથી, અમે સિસ્ટમમાં ફરતા તેલની સ્વચ્છતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે માળખા પર ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર અને ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર સેટ કર્યું છે. જો કે, કામ દરમિયાન હાઇડ્રોલિક ઘટકોના ઘસારાને કારણે, હાઇડ્રોલિક તેલ ઉમેરવાથી અજાણતા અશુદ્ધિઓ દાખલ થશે, તેથી તેલની ટાંકી અને તેલ ફિલ્ટરની નિયમિત સફાઈ એ તેલની સફાઈ સુનિશ્ચિત કરવાની ચાવી છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની નિષ્ફળતાને અટકાવો અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોની સેવા જીવનને લંબાવો.

① સુધારેલ ઓઈલ સક્શન ફિલ્ટર ઓઈલ ટાંકીની નીચે ઈન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને ઓઈલ પંપના ઓઈલ સક્શન પોર્ટ સાથે જોડાયેલ છે. તેના સ્વ-લોકીંગ કાર્યને કારણે, એટલે કે, ફિલ્ટર તત્વ દૂર કર્યા પછી, ઓઇલ ફિલ્ટર લિકેજ વિના ઓઇલ પોર્ટને આપમેળે બંધ કરી શકે છે. સફાઈ કરતી વખતે, ફક્ત ફિલ્ટર તત્વને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને તેને સ્વચ્છ ડીઝલ તેલથી ધોઈ નાખો. તેલ સક્શન ફિલ્ટરને મહિનામાં એકવાર સાફ કરવું જોઈએ. જો ફિલ્ટર તત્વ ક્ષતિગ્રસ્ત હોવાનું જણાય છે, તો તેને તરત જ બદલવું જોઈએ!

② ઓઈલ રીટર્ન ફિલ્ટર ઓઈલ ટાંકીની ઉપર ઈન્સ્ટોલ કરેલ છે અને ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ સાથે જોડાયેલ છે. સફાઈ કરતી વખતે, ફક્ત ફિલ્ટર તત્વને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને તેને સ્વચ્છ ડીઝલથી કોગળા કરો. ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટરને મહિનામાં એકવાર સાફ કરવું જોઈએ. જો ફિલ્ટર તત્વને નુકસાન થયું હોય, તો તેને તરત જ બદલવું જોઈએ!

③ ઓઈલ ટાંકી એ ઓઈલ સક્શન અને ઓઈલ રીટર્નનું આંતરછેદ છે અને તે એવી જગ્યા પણ છે જ્યાં અશુદ્ધિઓ જમા થવાની અને કેન્દ્રિત થવાની સંભાવના હોય છે, તેથી તેને વારંવાર સાફ કરવી જોઈએ. દર મહિને ઓઈલ પ્લગ ખોલો, તળિયે રહેલી અશુદ્ધિઓમાંથી તેલના ભાગને ફ્લશ કરો, દર છ મહિને તેને સારી રીતે સાફ કરો, તમામ તેલને છોડો (તેનો ઉપયોગ ન કરવાની અથવા તેને ઘણી વખત ફિલ્ટર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે), અને નવું હાઇડ્રોલિક ઉમેરો. તેલની ટાંકી સાફ કર્યા પછી તેલ.

3. લ્યુબ્રિકેટરને સમયસર સાફ કરો અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો.

ડાઉન-ધ-હોલ ડ્રિલિંગ રીગ અસરકર્તા દ્વારા પર્ક્યુસન રોક ડ્રિલિંગને અનુભવે છે. અસરકર્તાની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સારું લ્યુબ્રિકેશન આવશ્યક સ્થિતિ છે. કારણ કે સંકુચિત હવામાં ઘણીવાર પાણી હોય છે અને પાઇપલાઇન સ્વચ્છ નથી, ઉપયોગના સમયગાળા પછી, પાણી અને અશુદ્ધિઓનો ચોક્કસ જથ્થો ઘણીવાર લ્યુબ્રિકેટરના તળિયે રહે છે, જે અસરકર્તાના લ્યુબ્રિકેશન અને સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે. તેથી, જ્યારે એવું જોવા મળે છે કે લુબ્રિકેટરમાં તેલ નથી અથવા લુબ્રિકેટરમાં ભેજ અને અશુદ્ધિઓ છે, ત્યારે તેને સમયસર દૂર કરવું જોઈએ. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરતી વખતે, મુખ્ય ઇન્ટેક વાલ્વને પહેલા બંધ કરવું આવશ્યક છે, અને પછી નુકસાનને ટાળવા માટે પાઇપલાઇનમાં અવશેષ હવાને દૂર કરવા માટે શોક વાલ્વ ખોલવો જોઈએ. લુબ્રિકેટિંગ તેલ વિના ઓપરેશન સખત પ્રતિબંધિત છે!

4. ડીઝલ એન્જિન ચલાવવામાં અને તેલ બદલવામાં સારું કામ કરો.

ડીઝલ એન્જિન એ સમગ્ર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સ્ત્રોત શક્તિ છે, જે ડ્રિલિંગ રિગની ચડતા ક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. પ્રોપેલિંગ (સુધારવું) ફોર્સ, રોટેટિંગ ટોર્ક, રોક ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા અને સમયસર જાળવણી એ ડ્રિલિંગ રિગ સારી કામગીરી કરવા માટે પૂર્વજરૂરીયાતો છે.

① ડીઝલ એન્જિનની વિશ્વસનીયતા અને આર્થિક જીવનને બહેતર બનાવવા માટે ઉપયોગ કરતા પહેલા નવા અથવા ઓવરહોલ્ડ ડીઝલ એન્જિનને રન-ઇન કરવું આવશ્યક છે. રેટેડ સ્પીડના 70% અને રેટેડ લોડના 50% કરતા ઓછી ઝડપે 50 કલાક ચલાવો.

② રન-ઇન કર્યા પછી, તેલ ગરમ હોય ત્યારે તેમાં તેલ છોડો, તેલના તપેલા અને તેલના ફિલ્ટરને ડીઝલથી સાફ કરો અને તેલ અને ફિલ્ટરને બદલો.

③ બ્રેક-ઇન સમયગાળો પૂરો થયા પછી, દર 250 કલાકે તેલ અને ફિલ્ટર બદલો.

④ ડીઝલ એન્જિનનું મેન્યુઅલ કાળજીપૂર્વક વાંચો અને અન્ય જાળવણીનું કામ સારી રીતે કરો.