ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશનપાઇલ ડ્રાઇવરોમૂળભૂત રીતે હાઇડ્રોલિક ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન પાઇલ ડ્રાઇવર્સ, ડ્રોપ હેમર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન પાઇલ ડ્રાઇવર્સ, સ્ટીમ હેમર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન પાઇલ ડ્રાઇવર્સ અને ડીઝલ હેમર પાઇલ ડ્રાઇવર્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. દરેક પ્રકારના કામના સિદ્ધાંતો અલગ અલગ હોય છે. આગળ, ચાલો વિવિધ ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન પાઇલ ડ્રાઇવરોના કાર્યકારી સિદ્ધાંતો પર એક નજર કરીએ.
હાઇડ્રોલિક ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશનખૂંટો ડ્રાઈવરએક મલ્ટિફંક્શનલ હાઇવે ગાર્ડ્રેલ સ્ટીલ પાઇપ પાઇલ બાંધકામ મશીનરી છે. પાવર સ્ત્રોત તરીકે તેલના દબાણ સાથે, હાઇડ્રોલિક દબાણને સ્ટ્રેટમના વિવિધ પ્રકારની માટી અનુસાર ગોઠવી શકાય છે જેથી પાઈલિંગ માટે યોગ્ય અસર બળ પ્રાપ્ત કરી શકાય. તે એક નવો પ્રકારનો પાઈલ ડ્રાઈવર છે. વિવિધ રૂપરેખાંકનો અનુસાર, સ્ટીલના પાઈપના થાંભલાઓને રોડબેડ અને સ્ટેબલ લેયર પર ડ્રિલિંગ છિદ્રો પછી અંદર લઈ જઈ શકાય છે, બહાર ખેંચી શકાય છે અથવા થાંભલા પાડી શકાય છે.
ડ્રોપ હેમર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશનખૂંટો ડ્રાઈવરસરળ ડિઝાઇન, અનુકૂળ સ્થાપન અને પરિવહન, મજબૂત સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સ, સ્થિર કામગીરી, વગેરે સાથે એક પાઇલ પાઇપ સિંકિંગ સાધન છે. તે સ્ટીલ વજનનો બ્લોક છે, જે હૂક વડે વિંચ દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે અને માર્ગદર્શિકા ફ્રેમ સાથે ફ્રી ફોલિંગ દ્વારા થાંભલો કરવામાં આવે છે. અનહૂક કર્યા પછી. મોંઘી ડીઝલ પાવર ખરીદવાની જરૂર વગર, બધા ઇલેક્ટ્રિક પાવરનો ઉપયોગ કરે છે.
સ્ટીમ હેમર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશનખૂંટો ડ્રાઈવરએક ખૂંટો હેમર ધરાવે છે જેમાં હેમર હેડ અને હેમર સીટ હોય છે. તે વરાળ અથવા સંકુચિત હવા દ્વારા સંચાલિત છે અને તેના બે પ્રકાર છે: સિંગલ-એક્ટિંગ સ્ટીમ હેમર અને ડબલ-એક્ટિંગ સ્ટીમ હેમર. તે વરાળ અથવા સંકુચિત હવા દ્વારા સંચાલિત છે અને તેના બે પ્રકાર છે: સિંગલ-એક્ટિંગ સ્ટીમ હેમર અને ડબલ-એક્ટિંગ સ્ટીમ હેમર. સિંગલ-એક્ટિંગ સ્ટીમ હેમર હેમર હેડ તરીકે પ્લેન્જર અથવા સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરે છે. વરાળ હથોડાના માથાને વધવા માટે ચલાવે છે, અને પછી તેને ખૂંટો ચલાવવા માટે હેમર સીટના માર્ગદર્શક સળિયા સાથે પડવા દેવામાં આવે છે.
ડીઝલ હેમરનું મુખ્ય શરીરપાઇલ ડ્રાઇવr એ સિલિન્ડર અને પ્લેન્જરથી પણ બનેલું છે. બેરલ-પ્રકારનું ડીઝલ હેમર સિલિન્ડરનો હેમર સીટ તરીકે ઉપયોગ કરે છે અને બે માર્ગદર્શક સળિયાને દૂર કરીને, માર્ગદર્શન આપવા માટે સિલિન્ડરની વિસ્તૃત આંતરિક દિવાલનો સીધો ઉપયોગ કરે છે. કૂદકા મારનાર એ હેમર હેડ છે અને તે સિલિન્ડરમાં ઉપર અને નીચે ખસી શકે છે. તેનું કાર્ય સિદ્ધાંત સિંગલ-સિલિન્ડર ટુ-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન જેવું જ છે. ડીઝલ હેમરની હેમર સીટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ, ઈંધણની ટાંકી, કૂલિંગ વોટર ટાંકી અને પાઈલ કેપથી સજ્જ છે. કૂદકા મારનાર અને સિલિન્ડર વચ્ચેના જંગમ અંતરને સ્થિતિસ્થાપક કૂદકા મારનાર રિંગથી સીલ કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-20-2024
