બે-તબક્કાના સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરનું કાર્ય સિદ્ધાંત

સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેશર્સ હકારાત્મક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર છે, જે કામના વોલ્યુમમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો કરીને ગેસ કમ્પ્રેશનનો હેતુ હાંસલ કરે છે.

સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરનું વર્કિંગ વોલ્યુમ એકબીજાની સમાંતર અને એકબીજા સાથે જોડાયેલા રોટર્સના કોગની જોડી અને રોટરની આ જોડીને સમાવી શકે તેવી ચેસિસથી બનેલું હોય છે. જ્યારે મશીન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે બે રોટરના દાંત હોય છે. એકબીજાના કોગમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને જેમ જેમ રોટર ફરે છે તેમ, બીજાના કોગમાં દાખલ કરાયેલા દાંત એક્ઝોસ્ટ એન્ડમાં જાય છે, જેથી બીજાના દાંત દ્વારા બંધાયેલ વોલ્યુમ ધીમે ધીમે સંકોચાય છે, અને જરૂરી દબાણ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી દબાણ ધીમે ધીમે વધે છે. જ્યારે દબાણ પહોંચી જાય છે, ત્યારે કોગ્સ એક્ઝોસ્ટ હાંસલ કરવા માટે એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સાથે વાતચીત કરે છે.

તેની સાથે જોડાયેલા વિરોધીના દાંત દ્વારા મૂર્ધન્ય દાખલ કર્યા પછી, દાંત દ્વારા અલગ કરાયેલી બે જગ્યાઓ રચાય છે. સક્શન એન્ડની નજીકનો મૂર્ધન્ય એ સક્શન વોલ્યુમ છે, અને એક્ઝોસ્ટ એન્ડની નજીકનો એક સંકુચિત ગેસનો જથ્થો છે. કોમ્પ્રેસરની કામગીરી સાથે, કોગિંગમાં દાખલ કરાયેલા વિરોધી રોટરના દાંત એક્ઝોસ્ટ એન્ડ તરફ જાય છે, તેથી કે સક્શન વોલ્યુમ સતત વિસ્તરતું રહે છે અને કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસનું વોલ્યુમ સતત સંકોચતું રહે છે, ત્યાંથી દરેક કોગિંગમાં સક્શન અને કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયાની અનુભૂતિ થાય છે. જ્યારે કોગિંગમાં કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસનું ગેસનું દબાણ જરૂરી એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે કોગિંગ માત્ર વેન્ટ સાથે વાતચીત કરે છે અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. સક્શન વોલ્યુમ અને કમ્પ્રેશન વોલ્યુમમાં ફેરફાર વિરોધીના રોટરના દાંત દ્વારા કોગિંગમાં વિભાજિત થાય છે. પુનરાવર્તિત થાય છે, જેથી કોમ્પ્રેસર સતત શ્વાસ લઈ શકે, સંકુચિત કરી શકે અને એક્ઝોસ્ટ કરી શકે.

સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું કાર્ય સિદ્ધાંત અને માળખું:

1. સક્શન પ્રક્રિયા: સ્ક્રુ પ્રકારની ઇન્ટેક બાજુ પરનું સક્શન પોર્ટ ડિઝાઇન કરવું આવશ્યક છે જેથી કમ્પ્રેશન ચેમ્બર સંપૂર્ણપણે શ્વાસમાં લઈ શકાય. સ્ક્રુ પ્રકારના એર કોમ્પ્રેસરમાં ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ જૂથ નથી. ઇન્ટેક માત્ર નિયમનકારી વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે. જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સની દાંતની ખાંચની જગ્યા એર ઇન્ટેક એન્ડ વોલ ઓપનિંગમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, સ્પેસ z* મોટી હોય છે, આ સમયે રોટરની ટૂથ ગ્રુવ સ્પેસ હવાની મુક્ત હવા સાથે વાતચીત કરે છે. ઇનલેટ, કારણ કે એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન દાંતના ખાંચમાંની બધી હવા બહાર નીકળી જાય છે, અને દાંતના ખાંચો એક્ઝોસ્ટના અંતે શૂન્યાવકાશ સ્થિતિમાં હોય છે. જ્યારે તેને એર ઇનલેટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે જગ્યા z* મોટી હોય છે. આ સમયે, રોટરની દાંતની ખાંચની જગ્યા એર ઇનલેટની મુક્ત હવા સાથે વાતચીત કરે છે, કારણ કે દાંતના ખાંચમાંની બધી હવા એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન વિસર્જિત થાય છે. એક્ઝોસ્ટના અંતે, દાંતની ખાંચ શૂન્યાવકાશ સ્થિતિમાં છે. જ્યારે તેને એર ઇનલેટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે બાહ્ય હવા અંદર ખેંચાય છે અને મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના ખાંચામાં અક્ષીય રીતે વહે છે. સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરનું જાળવણી યાદ અપાવે છે કે જ્યારે હવા સમગ્ર દાંતના ખાંચામાં ભરે છે, ત્યારે તેનો અંતિમ ચહેરો રોટરની એર ઇનલેટ બાજુ ચેસીસના એર ઇનલેટથી દૂર છે, અને દાંતના ખાંચો વચ્ચેની હવા બંધ છે.

2. સીલિંગ અને કન્વેયિંગ પ્રક્રિયા: મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના સક્શનના અંતે, મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના ખાંચો અને ચેસિસ બંધ થઈ જાય છે. આ સમયે, દાંતના ખાંચામાં હવા બંધ હોય છે અને તે બહાર વહેતી નથી, એટલે કે [સીલિંગ પ્રક્રિયા]. બે રોટર સતત ફરતા રહે છે, અને તેમના દાંતના શિખરો અને દાંતના ગ્રુવ્સ સક્શનના અંતમાં એકરૂપ થાય છે, અને એનાસ્ટોમોસિસ સપાટી. ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ એન્ડ તરફ આગળ વધે છે.

3. કમ્પ્રેશન અને ઓઇલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા: અવરજવર પ્રક્રિયા દરમિયાન, મેશિંગ સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ એન્ડ તરફ જાય છે, એટલે કે, મેશિંગ સપાટી અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વચ્ચેના દાંતના ખાંચો ધીમે ધીમે ઘટતા જાય છે, અને દાંતના ખાંચામાંનો ગેસ ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે. અને દબાણ વધે છે. આ [કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયા] છે. કમ્પ્રેશનની સાથે જ, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ પણ કમ્પ્રેશન ચેમ્બરમાં છાંટવામાં આવે છે અને દબાણના તફાવતને કારણે ચેમ્બર ગેસ સાથે મિશ્રિત થાય છે.

4. એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા: જ્યારે સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર મેઈન્ટેનન્સ રોટરના મેશિંગ એન્ડ ફેસને ચેસીસના એક્ઝોસ્ટ સાથે વાતચીત કરવા માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, (આ સમયે કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસનું દબાણ z*વધુ હોય છે) કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ ડિસ્ચાર્જ થવાનું શરૂ કરે છે. જ્યાં સુધી દાંતની ટોચની જાળીદાર સપાટી અને દાંતના ખાંચને એક્ઝોસ્ટ એન્ડ ફેસ પર ખસેડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી. આ સમયે, બે રોટરની જાળીદાર સપાટી અને ચેસિસના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વચ્ચેના દાંતના ખાંચની જગ્યા શૂન્ય છે, એટલે કે (એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા) પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. તે જ સમયે, રોટરની જાળીદાર સપાટી અને ચેસિસના એર ઇનલેટ વચ્ચેના દાંતના ખાંચની લંબાઈ z*લાંબા સુધી પહોંચે છે, અને સક્શન પ્રક્રિયા ચાલુ છે.

સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર્સને આમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ખુલ્લા પ્રકાર, અર્ધ-બંધ પ્રકાર, સંપૂર્ણ બંધ પ્રકાર

1. સંપૂર્ણ રીતે બંધ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર: શરીર નાના થર્મલ વિકૃતિ સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી, ઓછી છિદ્રાળુતાવાળા કાસ્ટ આયર્ન માળખું અપનાવે છે; શરીર એક્ઝોસ્ટ પેસેજ, ઉચ્ચ શક્તિ અને સારી અવાજ ઘટાડવાની અસર સાથે ડબલ-વોલ માળખું અપનાવે છે; શરીરના આંતરિક અને બાહ્ય દળો મૂળભૂત રીતે સંતુલિત છે, અને ખુલ્લા અને અર્ધ-બંધ ઉચ્ચ દબાણનું કોઈ જોખમ નથી; શેલ ઊંચી શક્તિ, સુંદર દેખાવ અને ઓછા વજન સાથેનું સ્ટીલ માળખું છે. ઊભી માળખું અપનાવવામાં આવ્યું છે, અને કોમ્પ્રેસર એક નાનો વિસ્તાર ધરાવે છે, જે ચિલરના બહુવિધ હેડની ગોઠવણી માટે અનુકૂળ છે; નીચલા બેરિંગને તેલની ટાંકીમાં ડૂબવામાં આવે છે, અને બેરિંગ સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટેડ છે; અર્ધ-બંધ અને ખુલ્લા પ્રકાર (એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર મોટર શાફ્ટની સંતુલિત અસર) ની તુલનામાં રોટરનું અક્ષીય બળ 50% ઓછું થાય છે; આડી મોટર કેન્ટીલીવર, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાનું કોઈ જોખમ નથી; મેચિંગ ચોકસાઈ પર સ્ક્રુ રોટર, સ્પૂલ વાલ્વ અને મોટર રોટરના વજનની અસરને ટાળો અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરો; સારી એસેમ્બલી પ્રક્રિયા. ઓઇલ પંપ વિના સ્ક્રુની ઊભી ડિઝાઇન કોમ્પ્રેસરને તેલની અછત વિના ચલાવવા અથવા બંધ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. નીચલા બેરિંગને સમગ્ર રીતે તેલની ટાંકીમાં ડૂબી દેવામાં આવે છે, અને ઉપલા બેરિંગ તેલના પુરવઠા માટે વિભેદક દબાણને અપનાવે છે; સિસ્ટમ વિભેદક દબાણ જરૂરિયાતો ઓછી છે. કટોકટીના કિસ્સામાં, બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન પ્રોટેક્શન ફંક્શન બેરિંગના ઓઇલ લુબ્રિકેશનની અછતને ટાળે છે, જે સંક્રમણ સિઝન દરમિયાન એકમ ખોલવા માટે અનુકૂળ છે. ગેરફાયદા: એક્ઝોસ્ટ કૂલિંગનો ઉપયોગ, મોટર એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ પર હોય છે. જે સરળતાથી મોટર કોઇલને બળી શકે છે; વધુમાં, નિષ્ફળતાને સમયસર નકારી શકાય નહીં.

2. અર્ધ-બંધ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર

સ્પ્રે-કૂલ્ડ મોટર, મોટરનું નીચું ઓપરેટિંગ તાપમાન, લાંબુ જીવન; ઓપન કોમ્પ્રેસર મોટરને ઠંડુ કરવા માટે હવાનો ઉપયોગ કરે છે, મોટરનું સંચાલન તાપમાન વધારે છે, જે મોટરના જીવનને અસર કરે છે, અને કમ્પ્યુટર રૂમનું કાર્યકારી વાતાવરણ નબળું છે; મોટરને ઠંડું કરવા માટે એક્ઝોસ્ટનો ઉપયોગ, મોટરનું સંચાલન તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, મોટરનું જીવન ટૂંકું છે. સામાન્ય રીતે, બાહ્ય તેલ કદમાં મોટું હોય છે, પરંતુ કાર્યક્ષમતા ઘણી ઊંચી હોય છે; બિલ્ટ-ઇન ઓઇલ કોમ્પ્રેસર સાથે જોડવામાં આવે છે, જે કદમાં નાનું છે, તેથી અસર પ્રમાણમાં નબળી છે. ગૌણ તેલ અલગ કરવાની અસર 99.999% સુધી પહોંચી શકે છે, જે વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં કોમ્પ્રેસરનું સારું લ્યુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. જો કે, કૂદકા મારનાર અર્ધ-બંધ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર ઝડપ વધારવા માટે ગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ઝડપ વધારે છે (લગભગ 12,000 આરપીએમ), વસ્ત્રો મોટી છે, અને વિશ્વસનીયતા નબળી છે.

ત્રણ, ઓપન સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર

ઓપન-ટાઇપ એકમોના ફાયદા છે: 1) કોમ્પ્રેસરને મોટરથી અલગ કરવામાં આવે છે, જેથી કોમ્પ્રેસરમાં એપ્લિકેશનની વિશાળ શ્રેણી હોય; 2) સમાન કોમ્પ્રેસર વિવિધ રેફ્રિજન્ટ્સ પર લાગુ કરી શકાય છે. હેલોજેનેટેડ હાઇડ્રોકાર્બન રેફ્રિજન્ટ્સ ઉપરાંત, એમોનિયાનો ઉપયોગ કેટલાક ભાગોની સામગ્રીને બદલીને રેફ્રિજન્ટ તરીકે પણ કરી શકાય છે; 3) વિવિધ રેફ્રિજન્ટ્સ અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, વિવિધ ક્ષમતાઓની મોટર્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઓપન-ટાઈપ યુનિટના મુખ્ય ગેરફાયદા છે: (1) શાફ્ટ સીલ લીક થવામાં સરળ છે, જે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા વારંવાર જાળવણીનો હેતુ પણ છે; (2) સજ્જ મોટર ઊંચી ઝડપે ફરે છે, હવાના પ્રવાહનો અવાજ મોટો છે, અને કોમ્પ્રેસરનો અવાજ પણ મોટો છે, જે પર્યાવરણને અસર કરે છે; (3) એક અલગ તેલ વિભાજક, તેલ કૂલર અને અન્ય જટિલ તેલ સિસ્ટમ ઘટકોને ગોઠવવું જરૂરી છે, એકમ વિશાળ છે, ઉપયોગમાં લેવા અને જાળવવા માટે અસુવિધાજનક છે.